2015 日本旅行 HOKKAIDO Day 1

2015.06.14 (日) 臺北→新千歲→札幌

隨著北海道新幹線完工通車的日子越來越近，許多原本連結本州和北海道的列車都將走入歷史

今年3月大改點後，原本定期運轉的寝台特急北斗星也轉為臨時列車，只運轉到今年8/22

而連結關西北海道的寝台特急トワイライトエクスプレス更是直接停駛，轉變成僅在關西/九州一帶運轉的旅行社包車

三大寝台中剩下的寝台特急カシオペア，將在10月走入歷史，最後僅存的夜間急行はまなす，也不知道能存活多久

而白天連結青函隧道的特急スーパー白鳥和特急白鳥，也將在改點後停駛，未來青函隧道的客運列車將只剩下新幹線運轉

所以說甚麼也要在今年年中之前衝一趟北海道，記錄這些即將消失的列車

考慮到行程預計是札幌進、關西出，評估LCC的票價和一般航空公司的價差不大，決定這次搭乘華航的班機前往

不過原本規劃的早去晚回，因為在開票時稍微猶豫了一下

結果過完農曆年後，早去晚回的組合漲了3000元，不得已，只好退而求其次選擇早去午回的組合



這次出發的航班是早上8.40起飛的CI130，感謝朋友一早專車幫忙，送我們到機場

大概是鄰近端午連休，加上又有部分學生開始放暑假，桃園機場T2一早就熱鬧滾滾，所有報到櫃台滿滿都是人

還好前一晚事先在網路上辦理報到，利用線上報到快速櫃台完成行李托運後，和前來送機的朋友道別，進入管制區

#1 通過大批排隊人潮的出境審查後，來到B2登機門，今天執行CI130航班的是編號B-18205的747-409，可惜差一架就可以是幾米彩繪機(B-18203)了 (China Airlines B-18205 Boeing 747-409 CI130 TPE-CTS)


之前在確認航班座位時，原本第一次開放選位時被鎖住的二樓商務艙，居然開放經濟艙選位了

當然趁著這個機會，好好體驗商務艙的硬體服務，二話不說選了位於二樓的7A座位

#2 第一次搭744，就可以體驗位於二樓的這個小空間，雖然餐點和服務還是經濟艙，不過可以在4個小時的航程內體驗商務艙的硬體，還是非常的幸運


#3 商務艙果然不一樣，椅距超寬、AVOD超大，再加上744二樓特有的旁邊置物櫃，一整個高級


#4 安全說明卡好像也多了那麼一點高級感(打從一上機就開啟鄉巴佬模式)


8.40準時關閉艙門後推，滑行前往23L排隊的途中，看到一早就飛來桃園睡覺的香港貨航，平常都從場外看他，這次從744的二樓看，有種說不出來的奇妙感

在23L跑道頭等了15分鐘，終於輪到我們起飛，9.07鼻輪離地，看到被丟在海軍基地的遠東757，收外型後不久向西迴轉，定向北海道

#6 起飛後半小時，開始今日的空中餵食秀，本日餐點有豬肉和雞肉兩種選擇，跟空姐要了豬肉，同行坐後座的友人則選擇雞肉，不得不稱讚一下，這道類似客家小炒的鹹豬肉超好吃，突然有點後悔沒去後面的廚房再問空姐還有沒有多的餐


餵食秀結束後，空姐走了一次茶水，又要了一杯蘋果汁後，空姐請靠窗的旅客將遮陽板放下，讓大家休息

看完電影後，大概是太早起床，把座椅放到最平，打開腳靠上的腳踏墊，從新潟一帶一路睡到函館上空

日本時間下午1.15，CI130降落札幌新千歲空港，不過由於國際航站在另外一側，降落後還附贈新千歲空港場內旅遊

在國內線大坪看到剛交機不久的富士夢航空金色ERJ-170

繞過國內線大坪後，來到另一側國際線，停靠在自首爾過來的大韓744旁邊

搭乘二樓商務艙的好處是，幾乎可以第一個離開機艙，直奔移民關入境領行李

算算從下機到拿到行李，只花了15分鐘不到，比去年晚班香草到成田入境還要快，創下個人最快入境日本的紀錄

拿完行李順利入境後，為了要順利能拍到稍晚札幌出發的北斗星，直衝位於國內航廈的JR北海道旅客服務中心，只好放棄跟位於國際線的哆啦A夢牆拍照

結果剛剛一路快走節省的時間，居然在最後一刻被排在前面幾組強國人消耗掉

還好我們是直接拿兌換券兌換全國版PASS，事前也已經都查好班次，並且把資料列在行程表上

順利搭上行程上第二順位，14.33前往札幌的快速エアポート145号

15.10 快速エアポート145号抵達札幌，先拉著行李前往東橫INN札幌北口Check-in

丟完行李後，帶著器材又回到札幌，搭上15.32札幌發的1780M普通車前往下一站苗穗，準備到位於苗穗-白石之間的菊水S字拍準備前往上野的北斗星

年初有朋友先行來過，告訴我們要去菊水S字，可以在苗穗駅右側，LOWSON前的公車站牌搭乘2路公車，搭到下兩站的菊水上町3条3丁目下車走過去

這條公車是由JR HOKKIADO BUS(JHB ジェイ・アール北海道バス)營運，所以若持有JR PASS是可以免費搭乘的，上車建議還是抽一下整理券，下車時給司機抄一下PASS的票號

不過這次司機沒抄我們的PASS票號，看了一下PASS就示意OK讓我們下車

從站牌走了大概五分鐘，就可以來到這趟行程第一個點-菊水S字，抵達時已經有一兩位日本人駐點

#7 第一班就拿札幌圈的小強快速エアポート練靶，這裡下午拍往札幌的車是順光，拍從札幌過來的車則是逆光 (721系 F-3201編成 快速エアポート155号 千歲線 新千歳空港-小樽)


#8 往札幌方向拍剛好是一個S型，又位於菊水上町，故稱為菊水S字，下午來若剛好陰天，其實也是不錯拍 (789系1000番台 HL-1004編成 特急スーパーカムイ25号 千歲線 札幌-旭川)


#9 不知道為何，這班從帯広過來的スーパーとかち8号，還沒進札幌，車頭的行先就已經轉成回送，難道是因為要到終點站先轉好嗎? (キハ261系 ST-1204編成 特急スーパーとかち8号 千歲線 帯広-札幌)


#10 札幌圈的小強之一，由731系擔任的2783M 普通 (731系 G-106編成 2783M 普通 千歲線 苫小牧-手稲)


#11 由2014年上線的新車733系3000番台擔任的快速エアポート160号，車頭的高彩度PIDS超顯眼 (733系3000番台 B-3105編成 快速エアポート160号 千歲線 小樽-新千歳空港)


#12 在這段複複線區間，常常可以看到多班列車同時行駛的景象，不過要小心預計要拍的車被雙單玩掉 (733系 B-108編成 1785M 普通 千歲線 千歲-札幌)


#13 跟1785M玩雙單的特急スーパーカムイ28号，抵達札幌後，將回頭繼續擔任快速エアポート162号開往新千歳空港 (789系 1000番台 HL-1007編成 特急スーパーカムイ28号 千歲線 旭川-札幌)


#14 終於，第一個點的重點，上行前往上野的寝台特急北斗星8008レ出現在遠處，由於3/14改點後臨時化，原本熟悉的寝台特急北斗星1/2レ，變更車次變成8007/8008レ (DD51 1138+DD51 1102+24系 寝台特急北斗星8008レ 千歲線 札幌-上野)


#15 轉個方向，順光的屁股面再抓一張，車尾這塊北斗星車銘版，也準備走入歷史


#16 既然轉過去看到遠方還有一班車，就順手拍完再收工離開 (721系 F-4204編成 快速エアポート157号 千歲線 新千歳空港-札幌)


拍完後，回到剛剛下車的菊水上町3条3丁目另一向的站牌，等回苗穗駅的2路公車

回到車站後，進站等回札幌的普通車，準備先去吃晚餐，再回到車站拍另一班特別的列車

#17 回送到苗穗等待發車時間到了再前往札幌的721系和キハ283系


第一天的晚餐安排札幌最有名的ジンギスカンだるま燒烤

回到札幌後，沿著站前的地下街前往札幌地鐵さっぽろ駅，搭南北線到すすきの吃晚餐

今天吃的是ジンギスカンだるま4・4 二階亭分店

告知店員吃飯人數後，再候位區等了大概20分鐘，終於輪到我們上桌

#18 店內的阿姨熟練的將一個大鐵盤放到火爐上方，並且在正中央放了一塊脂肪，避免等會烤肉時烤焦


#19 跟阿姨點了兩盤羊肉套餐、兩碗大白飯、啤酒和烏龍茶各一後，阿姨會將鐵盤撲滿洋蔥和蒜，並且附上烤肉用的鐵夾和讓我們調整沾醬口味的蒜末和辣椒


#20 稍後，令人傻眼的超大碗白飯上桌後，就開始在鐵盤中間烤肉，滋滋作響的烤肉聲，讓人等不及趕快把肉烤熟


#21 烤熟後，沾點醬汁，搭配上點啤酒必須要加點的泡菜和Q軟的白飯，那美味的程度令人難以忘懷


兩盤肉吃完後，烤盤上還有一些洋蔥和蒜，決定再追加一盤羊肉，其間阿姨若看到當作油的脂肪烤乾了，也會幫忙免費補上

吃飽喝足後，看了看時間差不多，搭上地鐵南北線，回到さっぽろ，準備上到札幌駅月台上拍攝特殊日期限定，從富良野回來的觀光特急特急フラノラベンダーエクスプレス2号

#22 來到特急フラノラベンダーエクスプレス2号預計停靠的月台，先拿前一班抵達札幌準備回送的特急スーパー北斗11号練靶 (キハ281系 *編成 特急スーパー北斗11号 千歳線 函館-札幌)


不愧是高緯度地區，在這接近夏至的時間點，晚上七點多天空還亮的跟台灣夏天六點初頭一樣，這時間點進出的車，都可以輕鬆收錄

#23 稍後，由キハ183系5200番台ノースレインボーエクスプレス擔任的特急フラノラベンダーエクスプレス2号進站，還好事前有查了一下夏季臨時列車，才可以撈到這班臨時特急 (キハ183系5200番台ノースレインボーエクスプレス車両 特急フラノラベンダーエクスプレス2号 千歳線 富良野-札幌)


拍完特急フラノラベンダーエクスプレス2号後，先回到東橫INN休息，順便去超商買點小東西回去當宵夜

晚上9.30，又回到札幌駅月台，拍攝前往青森的夜間急行-急行はまなす202レ

不知道是不是因為大假日的關係，這幾天的急行はまなす都有加掛編成，列車回送進站，當車頭停到月台尾端，在場的所有人都有點傻眼，只好摸摸鼻子想辦法進行記錄

#24 車身上的SLEEPING CAR HAMANASU LOGO表明了這節車廂的用途，急行はまなす在編組上會掛有幾台B寢台讓旅客可以舒服地睡到青森，不過相對來講票價也會比較貴


#25 當然，要舒服又要便宜也有辦法，就是搭乘這輛車身漆有一隻橫躺的狗的ノビノビカーペット，提供類似塌塌米的空間讓旅客只要付指定席的票價，不用付寢台料金就可以一路安穩的睡到終點


#26 拍不到車頭，只好退而求其次走到車尾拍屁股，至少把車尾那個急行はまなすHM拍到 (DD51 1***+24系+14系 急行はまなす202レ 千歳線 札幌-青森)


#27 隨著明年北海道新幹線通車，這個急行はまなすHMHM搭配札幌駅的站名牌，應該也會跟著消失吧


晚上10點整，急行はまなす準點離站，目送列車離開後，離開車站回到東橫INN盥洗，準備明天一早要拍從青森過來的急行はまなす201レ

雖然已經是初夏了，不過高緯度的北海道，晚上還是有點涼

看到東橫INN對面有間LOWSON，先請同行友人回房間整理，到LOWSON的KIOSK幫老妹買7月中的吉卜力美術館門票

回到房間和朋友討論一下明天預計的行程，一邊吃著宵夜，一邊將今天的照片丟進去筆電

跟在臺灣的朋友聊一下今天的旅行內容，順便丟一張照片到FB，0.30熄燈睡覺，隔天一早5.30要起來拍車呢

北海道的第一晚，おやすみ

(つづく)


本次旅程和運賃累計
1. JR北海道 千歲線 新千歳空港-札幌(46.6KM) 1380円(指定席)
2. JR北海道 千歲線 札幌-苗穂(4.4KM) 340円(來回)
3. ジェイ・アール北海道バス 苗穂駅-菊水上町３条３丁目(3.2KM) 420円(來回)
4. 札幌地下鐵 南北線 さっぽろ-すすきの(2.4KM) 340円(來回)
5. JR北海道 札幌駅入場券 340円(2回)

單日累計旅程 56.6KM
單日累計運賃 2,820円
單日JR PASS累積運賃 2,480円
總累計旅程 56.6KM
總累計運賃 2,820円
JR PASS總累積運賃 2,480円