2017/07/20

TSUBASA'S Railway Select (朝發貨櫃)


臺鐵的貨車多半都是混編或是敞車單元列,僅有極少數的貨櫃列,跟鄰近的日本多為貨櫃列為主的型態不同(也因此日本人對於臺鐵的混貨很有興趣)。而貨櫃列多半晝伏夜出,想要拍到這極少數幾班的貨櫃列,多半只能利用夏至前後日照時間較長的時候紀錄,錯過了今年的夏天,就只能再等一年明年夏天再來囉。
列車資訊:7503次 貨列 花蓮-五堵貨 (拍攝區間:宜蘭線 石城-福隆 拍攝日期:2017/07/19)
照片資訊:1/500s, f/6.3, iso 2500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2017/07/20 Update)

2017/07/18

TSUBASA'S Railway Select (阿婆伸展筋骨)


好久不見的阿婆,在歷經幾次七堵退貨(?)富岡基地重新檢修後,總算是出場迴送回七堵,雖然這次迴送沒甚麼訊息流出,不過沿途還是有不少人出來紀錄久違的身影,期待能在短期內看到阿婆配合活動出來運轉的樣子。
列車資訊:EMU100 EP101編成 8208次 迴送 富岡基地-七堵 (拍攝區間:縱貫線 汐科 拍攝日期:2017/07/18)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 640, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 320mm, VR off, EV+0.3 (2017/07/18 Update)

2017/07/17

TSUBASA'S Aviation Select (酋長離場)


幾乎每年都會參與基地開放活動的海軍左營基地,大概是去年開放活動結束後,還有一堆人留下來等待地展直升機離場,今年索性直接將直升機離場列入開放活動節目清單中,能夠這樣近距離看到離場風飛沙的震撼畫面,大概只有左營基地開放才有機會體驗,有點期待明年左營再開放時再多來幾種直升機玩離場秀。
航機資訊:ROC Army (Taiwan Army) 829 Boeing AH-64E Apache Guardian (航班:ROCN Zuoying Naval Base Open House 拍攝日期:2017/07/15)
照片資訊:1/400s, f/6.3, iso 1000, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 165mm, VR off (2016/07/17 Update)

2017/07/13

TSUBASA'S Aviation Select (有角757)


隸屬於漢威聯合(Honeywell)的757航空測試平台,為了展示其最新的空中無線網路技術進行環球之旅,前一天傍晚自東京成田空港飛抵松山,今天進行一次展示飛行後,繼續前往下一個展示點香港。這架757最大的特色即是在機首右側有一個發動機測試吊架,可以直接把發動機掛上去測試飛行,不過不是左右都有,非常特別。過去松山曾經是國內757的大本營,不過自從遠航停用757後,已經很久沒看到757在松山起降,所以即使頂著炎熱的大太陽,松山機場周圍也聚集不少來紀錄的航迷。
航機資訊:Honeywell International N757HW Boeing 757-225 (航班:November-Seven-Five-Seven-Hotel-Whiskey TSA-HKG 拍攝日期:2017/07/13)
照片資訊:1/800s, f/7.1, iso 125 WB Auto, M mode, Center-Weighted, 350mm, VR off (2017/06/13 Update)

2017/07/12

TSUBASA'S Railway Select (柴聯進基隆)


為了ATP測試需要,臺鐵特別加開一列DR3000型自強號做為ATP測試車,一早自花蓮出發,抵達七堵後折返進入基隆,這也是除了下船、特殊活動和過去平溪線有往返基隆的卡仔班次外,難得看到柴聯車進入基隆,想當然也吸引不少人前來紀錄這難得的畫面。
列車資訊:8784次 試運轉 七堵-基隆 (拍攝區間:縱貫線 八堵-三坑 拍攝日期:2017/07/12)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 220mm, VR off, EV+0.3 (2017/07/12 Update)

2017/07/11

TSUBASA'S Railway Select (復興坑二樓)


最近突然有點熱門的新點,有別於平常拍的復興坑角度,這裡可以完整看到猴硐出站後的S彎,且還可以將PP或貨列等長編成的列車完整帶入,趁著好天氣來探訪踩點,順道撈一下難得上午出現的復興號菜車當作初訪紀錄。不過夏天來這邊可能要自備搧風裝備,雖然在樹蔭下,不過沒甚麼風,待久了會感到有點悶熱。
列車資訊:6402次 專列 樹林-花蓮 (拍攝區間:宜蘭線 猴硐-三貂嶺 拍攝日期:2017/07/11)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 160, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 135mm, VR off, EV+0.3 (2017/07/11 Update)

2017/06/25

TSUBASA'S Railway Select (中暑寶島號 2017 ver.)


每年夏天後山定番活動「CT273 仲夏寶島號」專列,今年配合與JR西日本SLやまぐち的C57 1締結姊妹列車活動,在活動第一週玉里出發時還舉行盛大的出發式,熱鬧非凡。
想當然,有蒸汽火車運轉的地方免不了會吸引許多人前來拍照,大多數人彼此間都有著拍照的默契,但還是有特定族群總是自我感覺良好,做出各種令人無奈搖頭的行為,也難怪成為大家私下討論的話題對象。
專車活動在這週開行後,還有兩週的機會,在過去兩年,第三場專車活動都因颱風影響而取消,這兩年的運轉日期從過去的七月底八月初,都提早到六月底七月初,不知道今年能不能打破連續兩年第三場總是被迫取消的魔咒,讓大家都有機會一睹風采。
列車資訊:4666次 專列 玉里-臺東 (拍攝區間:臺東線 山里-臺東 拍攝日期:2017/06/25)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 640, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 55mm, VR off, EV+0.3, CPL使用 (2017/06/25 Update)

2017/06/18

TSUBASA'S Railway Select (後山光華再現)


由日本鐵道雜誌鉄道ダイヤ情報、いすみ鉄道和南方公園共同舉辦的「台湾 ‧ 鉄道三昧の旅」專車,讓久違的短編白鐵仔再次奔馳在縱谷中,雖然受到梅雨鋒面影響,但還好整體天氣僅是偶爾飄小雨,多為多雲的天氣,讓這天的活動順利進行,也讓追車的車友們順利拍到自己想要的畫面。已經好久沒看這樣3輛短編的白鐵仔運轉,雖然臺東線多了電桿,但看到過去後山熟悉的蹤影再度現身,彷彿回到過去那純淨的臺東線,實在是有種說不出的感動。
列車資訊:5998次 專列 花蓮-臺東 (拍攝區間:臺東線 玉里-東里 拍攝日期:2017/06/18)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 500, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 24mm, VR off, EV+0.3 (2017/06/18 Update)

2017/06/12

TSUBASA'S Railway Select (向晚歸巢)


好久不見的DT668,雖然看起來依舊是活動熱水器沒甚麼煙,不過當列車經過身旁,還是有聽到努力出力的聲響,看起來有比起之前出來跑的情況要好上不少。在專列抵達竹南後,繼續由後部電頭補機做本務開回七堵,而DT668則由新竹派出的R魯拉回彰化,伴著向晚夕黃,結束這趟久違的出巡。
列車資訊:5806S次 迴送 新竹-彰化 (拍攝區間:海線 龍港-白沙屯 拍攝日期:2017/06/11)
照片資訊:1/500s, f/10, iso 500, WB 9090K, M mode, Center-Weighted, 38mm, VR off, EV+0.3 (2017/06/12 Update)

2017/06/10

TSUBASA'S Aviation Select (歡迎回來,加航)


相隔14年,加拿大航空再次復飛溫哥華=臺北航線,有別於首航當天使用787-9機隊中少數新塗裝的C-FRSR執行,第二天的航班使用的還是維持舊有冰河綠塗裝的787-9飛航,優雅的淡綠色搭配787本身的線條,真的非常漂亮。其實私心覺得這個冰河綠舊塗裝比較高雅漂亮,只能趁著789機隊舊塗裝還多的時候趕快紀錄了。
航機資訊:Air Canada C-FRSO Boeing 787-9 Dreamliner (航班:AC11 YVR-TPE 拍攝日期:2017/06/10)
照片資訊:1/800s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 160mm, VR off (2017/06/10 Update)