2016/07/24

TSUBASA'S Railway Select (桃捷試運轉)


雖然已聽聞列車上線跑了好一陣子,不過這倒是第一次實際看到和拍到機捷的列車,而為了能達到儘速通車的目標,近期機捷都以6分鐘一班車(直達12分/班、普通12分/班)的密度進行全線測試與訓練,可惜早上沒有遇到列車運轉,等到下午才看到車子上線,已經開始出現逆光,只好找機會再來補考。
列車資訊:車次不明 試運轉 機場第二航廈-三重 (拍攝區間:桃園國際機場捷運 新北產業園區-三重 拍攝日期:2016/07/23)
照片資訊:1/800s, f/7.1, iso 100, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, EV+0.3, VR off (2016/07/24 Update)

2016/07/23

TSUBASA'S Aviation Select (天草小狐狸)


原隸屬於日本天草航空的Dash 8(JA81AM),在年初引進一架新的ATR42-600替換後,這架原本的唯一主力也於近期找到買主,在變更機身編號後,於前一天(7/22)開始飛渡,傍晚抵達松山,今天繼續往南前往蘇比克灣繼續旅程。天草航空引進新機和退除舊機都飛經臺灣,算是跟台灣有另類的緣分吧。
航機資訊:Amakusa Airlines OY-YBG De Havilland Canada DHC-8-103Q Dash 8 (航班:****** TSA-SFS 拍攝日期:2016/07/23)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 200, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 400mm, VR off, EV+0.3 (2016/07/23 Update)

2016/07/19

TSUBASA'S Railway Select (柴柴復興電)


在今年初改點前,每週日開行的691次復興號,都會因為迴送時間帶和車頭調度空檔影響列車準點率,幾乎可以說是週週大誤點,為了改善這樣的情況,在改點後改成前班車一抵達蘇澳新,雙大車便立刻接上原編組,以雙大車+復興車廂*12+電頭本務的方式直接迴送花蓮,抵達花蓮後雙大車直接解連,原編組就直接再以691次開往樹林節省調度時間,除造就這北迴線週日中午限定的特異編組外,也成為最近週日追車的熱點之一。
列車資訊:691A次 迴送 蘇澳新-花蓮 (拍攝區間:北迴線 漢本-和平 拍攝日期:2016/07/17)
照片資訊:1/640s, f/7.1, iso 160, WB Sunny, M mode, Center-Weighted, 400mm, EV+0.3, VR off (2016/07/19 Update)

2016/07/16

TSUBASA'S Railway Select (夏豐收)


今年度第一期稻作受到天候影響延後收成,難得可以在七月中旬之後還有機會在田寮洋拍到結穗滿滿的金黃稻穗,在晴空下搭配天藍色的復興號通過,滿滿的仲夏風情。
列車資訊:688次 復興 七堵-花蓮 (拍攝區間:宜蘭線 貢寮-福隆 拍攝日期:2016/07/16)
照片資訊:1/400s, f/7.1, iso 500, WB Sunny, M mode, Center-Weighted, 98mm, EV+0.7, VR off, CPL使用 (2016/07/10 Update)

2016/07/08

TSUBASA'S Aviation Select (夢幻夜ANA)


受到颱風影響,原訂中午和下午的兩對松山羽田航班,皆延遲到傍晚和晚上到離。難得又有機會看到夜間出沒的787,利用颱風遠離後的空檔溜出來紀錄,體驗一下台版的千里川土手夜拍。
航機資訊:All Nippon Airways-ANA JA878A Boeing 787-881 (航班:NH854 TSA-HND 拍攝日期:2016/07/08)
照片資訊:1/10s, f/9, iso 6400, WB Auto, M mode, Center-Weighted, 240mm, VR on (2016/07/08 Update)